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SEW減速機漏油怎么辦

        SEW減速機漏油怎么辦
SEW減速機要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機內傾斜的回油槽,同時(shí)在端蓋直口處也開(kāi)一缺口,缺口正對回油槽,這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
SEW減速機靜密封點(diǎn)通過(guò)治理,一般是可以達到不滲不漏的,但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因,使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏,由于工作環(huán)境差,煤塵粘到軸上,顯得油乎乎一片,所以需要在設備停止運轉后,擦拭軸上的油污。
機架按類(lèi)別分為搪玻璃反映罐專(zhuān)用機架、無(wú)支點(diǎn),單支點(diǎn)和雙支點(diǎn)機架四大類(lèi)。原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來(lái)確定型號,只要接口形式及安裝尺寸相符,減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號作上下浮動(dòng)。一般適用于立式減速機。如用戶(hù)需配其它規格型號的立式減速機,在訂貨時(shí)必須說(shuō)明所配減速機的型號、規格、并提供減速機底座連接尺寸及輸出軸軸端尺寸,本公司在一定范圍內可以對接板進(jìn)行調整與減速機聯(lián)接,滿(mǎn)足用戶(hù)要求
SEW減速機輸出軸的兩個(gè)支承軸承為受力支點(diǎn),適用于傳遞小功率、不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機的聯(lián)接必須用剛性聯(lián)軸器,特別是以JQ型夾殼聯(lián)軸器或SF型三分式聯(lián)軸器為佳。
SEW減速機單支點(diǎn)機架符合下列條件之一者,選用單支點(diǎn)機架為佳。
a)攪拌容器設置底軸承,作為一個(gè)受力支點(diǎn);
b)軸封本體設有軸承(包括剛性襯套),作為一個(gè)受力支點(diǎn)(受力程度按軸封要求規定);
c)攪拌容器內,軸中部設有導向軸承,作為一受力支點(diǎn)(即中間軸承)。
當具備上述條件的攪拌軸,在選用單支點(diǎn)機架時(shí),攪拌軸與減速機之間的聯(lián)軸器須選用TK型彈性塊聯(lián)軸器。
在實(shí)際應用中常用剛性聯(lián)軸器代替彈性塊聯(lián)軸器聯(lián)接攪拌軸與減速機出軸,取消底軸承或中間軸承等支點(diǎn)。這樣使用,簡(jiǎn)化了單支點(diǎn)支架的應用條件,但只適宜于攪拌不強烈、功率較小,對軸承負荷較小的場(chǎng)合。這時(shí)聯(lián)軸器應選用GT型剛性凸緣聯(lián)軸器,以利軸向尺寸方面的微量調整;原則上不能用JQ型夾殼聯(lián)軸器,若采用夾殼聯(lián)軸器,則必須對支點(diǎn)的軸承結構進(jìn)行變動(dòng),采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承,或者取掉夾殼聯(lián)軸器中的懸吊環(huán),便攪拌軸的軸向位置有適當的調整余地。
不宜于選用無(wú)支點(diǎn)、單支點(diǎn)機架時(shí),應選用雙支點(diǎn)機架。當選用的雙支點(diǎn)機架兩支點(diǎn)軸承結構不帶緊定套,而攪拌軸的軸向位置不能調整時(shí),攪拌與減速機之間的聯(lián)接必須選用TK型彈性塊聯(lián)軸器。  本系列機架可與各種立式減速機相配,通用型強,可配套選用各種聯(lián)軸器
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